船舶的性能跟船用柴油機(jī)的性能離不開(kāi)關(guān)系，一定程度上柴油機(jī)的性能越好，船舶的加速性能、最高航速等都會(huì)得到有效提高，也會(huì)間接影響到其承載能力。而柴油機(jī)配套的液力偶合器又會(huì)影響到柴油機(jī)的性能，所以為了提高船舶的性能，造船廠(chǎng)制造的柴油機(jī)要配套優(yōu)質(zhì)的液力偶合器。

目前很多造船廠(chǎng)的船用柴油機(jī)配套使用的液力偶合器是限矩型系列，這種傳統(tǒng)的YOX系列具有很大的局限性，例如存在主軸摩擦系數(shù)大、動(dòng)態(tài)密封的性能差、承載力小、動(dòng)力傳輸一般等缺點(diǎn)，當(dāng)然這是相比于新型GY液力偶合器來(lái)說(shuō)，如果大型的船舶使用的柴油機(jī)配套的是傳統(tǒng)的YOX系列，顯然不能夠滿(mǎn)足性能的需求。

所以為了解決造船廠(chǎng)重點(diǎn)工程項(xiàng)目對(duì)優(yōu)質(zhì)液力偶合器的需求，廣東中興液力傳動(dòng)用技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)了一款可替代限矩型系列的新型GY電液力驅(qū)動(dòng)，這款GY系列采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是參考德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)吸收轉(zhuǎn)化的新型企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，比傳統(tǒng)YOX系列更有優(yōu)勢(shì)。

GY電液力驅(qū)動(dòng)具有以下這些優(yōu)勢(shì)：

1、采取更高的密封技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ，采用進(jìn)口油封（耐溫200℃），三年不漏油

2、TS工藝處理的主軸，表面微觀生成儲(chǔ)油網(wǎng)格針對(duì)骨架油封，減小摩擦系數(shù)，液力偶合器強(qiáng)化動(dòng)態(tài)密封的性能

3、 選配專(zhuān)業(yè)訂制的液力傳動(dòng)介質(zhì)，可以動(dòng)力傳輸增加5%~15%

4、可監(jiān)控程度更高，進(jìn)行溫度監(jiān)控，提前發(fā)現(xiàn)過(guò)載趨勢(shì)

5、關(guān)鍵部位表面粗糙度▽0.2 表面硬度＞HV600

以上只是列舉了GY電液力驅(qū)動(dòng)的部分特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，船用柴油機(jī)配套這款新型GY進(jìn)口的液力偶合器，在軟啟動(dòng)、柔性聯(lián)軸、半離合、扭矩限制、過(guò)載保護(hù)、阻尼等方面，有效提高柴油機(jī)的性能，液力偶合器從而提高船舶的性能，承載能力更高。

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